Антифризы - охлаждающие жидкости

В чем разница между антифризом и тосолом?

Существует заблуждение, что тосол предназначен для отечественных автомобилей, а антифриз - для иностранных. Сперва разберемся с терминологией. Любая жидкость, которая не замерзает как вода при температуре ниже 0° по цельсию может называться антифризом. Антифриз - antifreeze термин который используется за рубежом для обозначения незамерзающих жидкостей. В дословном переводе "противозамерзающая жидкость".

Любой из антифризов обладает коммерческим названием. Например Glacelf, Glysantin, GlycoShell, Prestone итд. Тосол по сути является коммерческим названием одного из многих антифризов на рынке. Принципиальной разницы между антифризом и охлаждающей жидкостью под названием тосол нет. И те и другие выполняют две основные функции - охлаждать двигатель и не замерзать зимой. Разница заключается в составе пакета присадок, соответственно в качестве, в области применения и в сроках эксплуатации. 

Учитывая тот факт, что потребитель никак не сможет проверить пакет присадок и реальный состав охлаждающей жидкости, среди производителей существует не мало тех кто производят тосол однако именуют свою продукцию антифризом. Тем самым претендуют на применяемость своей продукции в иномарках. Почему так происходит? Из за очень слабой регуляции производства охлаждающих жидкостей в странах СНГ.

В российской прессе и ютуб блогах, часто проводят тесты охлаждающих жидкостей закупленных в розничной торговле. В таких тестах, критериям качества зачастую выбирается соответствие ГОСТу ССР 28084–89. Более того, тесты проводят не по всем параметрам ГОСТа, а по 2-3 из 10. Далее следует заключение, если охлаждающая жидкость соответствует ГОСТу, то она качественная и может применяться во всех автомобилях. Однако на практике известны случаи, когда жидкости, соответствующие ГОСТу, оказывались совершенно непригодными для автомобилей и, наоборот, лучшие мировые образцы современных антифризов этому ГОСТу, вообще говоря, не соответствуют. То есть для современных охлаждающих жидкостей соответствие ГОСТу уже давно не является критерием качества и применимости.

Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск (одобрение) на применение этого антифриза от производителя конкретного автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя. В этом смысле, к выбору охлаждающей жидкости необходимо подходить так же как и к выбору моторного масла.

Допуски антифриза. В чем разница?

Разница в формулировке. Причем часто не в формулировке антифриза, а в формулировке заявлений производителя на этикетке своей продукции. Встречаются охлаждающие жидкости, на упаковке которых, присутвуют фразы "Соответствует требованиям" или "Рекомендутся к применению: VW, Audi, Peugeot, Toyota, Hyundai, Nissan" итд. Причем иногда перечисляются марки автомобилей, чьи допуски и составы требуемых антифризов вообще не совместимы. Тоесть их нельзя было бы смешивать между собой в виду разности составов.

Иногда встречается формулировка "Относится к классу G12+" Как относиться к таким заявлением? Попросить подтверждающий документ о наличии официального допуска автопроизводителя. Нет допуска? Откажитесь от покупки. Допуск антифриза единственный документ подтверждающий его соответвие к применению в вашем автомобиле. Если нет докуска на конкретный приобретаемый бренд, обязан быть допуск выданный на ребренд. Причем название ребренда на этикетке и в допуске должны совпадать на 100% в плоть до запятой.

Нам встречались популярные продукты на упаковке которых был перечислен знаменитый допуск VW G12+. После нашего обращения к производителю антифриза с прозьбой предоставить допуск от концерна Volkswagen, нам ответили, что его нет. Тоесть упаковка как и слова торгового представителя, не имели под собой никаких основ.

Как выбрать антифриз по цвету?

Простой ответ. Никак. Существует заблуждение о том что, цвет антифриза говорит о его качестве или применяемости в том или ином автомобиле. Чаще всего можно услышать следующие заявления:

• красный антифриз лучший, он служит 5 лет
• зеленый антифриз средний, служит 3 года
• синий антифриз, в том числе Тосол, самый «простенький», служит 1, максимум 2 года.

Также бытует абсолютно неправильное мнение, что все антифризы одного цвета одинаковые, и что их можно смешивать между собой. Часто водители покупают антифриз (для замены или долива) только потому, что он такого же цвета, что и залитый в автомобиле.

Любая охлаждающая жидкость, по мере своего полного приготовления, абсолютно бесцветна. Все готовые антифризы прозрачны. Краситель добавляется на финальной стадии и ни за какие свойства антифриза не отвечает. Что это означает для автомобилиста? Так как присадки и их количество реально отвечающих за качество антифриза проверить очень сложно, существует риск нарваться на банальный тосол, окрашеный в фиолетовый или желтый цвет. Однако качественней тосол от того что его покрасили в другой цвет не станет. Ничто не мешает недобросовестному производителю, окрасить один и тотже товар низкого качества в разные цвета и поставляеть его разных автомобилей.

Выбрать антифиз по цвету который залит в автомобиль, также является ошибкой. Если автомобиль свежий и у вас первая замена антифриза, то подбирать необходимо среди тех анфтифризов которые обладают допуском. Зачаствую их цвет будет соответствовать тому что был залит в автомобиль при производстве. Однако бывают и исключения. Если с момента выпуска вашего авто автопроизводитель поменял формулу, и решил перекрасить в другой цвет для отличия, то и в таком случае опираться на цвет не имеет смысла. Примером может послужить Hyundai и Kia ранее применявших для заводской заливки, антифриз LLC 110-A сине-зеленого цвета, а в 2021 году в формулу внесли небольшие изменеия и решили его перекрасить в розовый цвет антифриза. Hyundai Kia при этом даже допускает смешивание двух антифризов в пропорции 20% сине-зеленого и 80% розового. Если владелец подобного автомобиля опирается исключительно на цвет, то ему могут продать антифриз который категорически нельзя применять в двигателе его автомобиля. Например антифриз с допуском G11 который изготовлен с приминением силикатов, а корейский автопроизводитель категорически запрещает использование жидкостей на базе кремниевых солей. Hyundai Kia использует только фосфатные антифризы. 

Однако если вы не первый владелец авто и вы не знаете, проводили ли замену антифриза до вас, нет гарантий того, что бывшему владельцу залили антифриз по допуску. Соответственно покупая антифриз по цвету того что в бачке, можно так-же допустить ошибку.